的性能会出现显著衰减。在高寒地区或是在冬季，电动汽车可能陷入充电困难、启动不畅、爬坡动力不足的困境。

　　业内人士向上海证券报记者表示，由于钠离子半径较大、电解液凝固点低、电极材料结构稳定等特性，在低温环境下，钠仍能有效维持电池容量和性能，这让钠电池成为极寒地区乘用车、轻商车辆、储能等场景的理想选择之一。

　　在发布会现场，首席技术官高焕介绍，天行II轻商低温版电池作为行业首款轻商量产钠电池，在零下20环境中，仍保有92%以上的可用电量，即便在零下30且电芯完全冻透的条件下，依旧支持即插即充。

　　“公司在钠电领域厚积薄发，从实验室研发到量产落地，不仅意味着低温性能的世纪难题被攻破，更代表着一个更安全、更可持续、更自主的能源未来已经到来。”高焕说。

　　在此前发布的调研纪要中，宁德时代表示，钠电池的低温性能、碳足迹、安全性能都更具优势，可以广泛应用于乘用、商用动力等领域。公司发布的钠新电池已通过新国标认证，成为全球首款通过新国标认证的。“目前，在钠新乘用车动力电池方面，公司正在与客户推进开发和落地，进展顺利。”

　　2025年12月举办的供应商大会曾透露，公司2026年将在换电、乘用车、商用车、等领域大规模应用钠电池，有望形成“钠锂双星闪耀”的新趋势。

　　江海最新研报提到，2025年全球钠电池产业已从“产业化元年”迈入“规模化应用元年”，2025年钠电芯均价约0.52元/Wh，预计2030年将降至0.25元/Wh。

　　从整体市场规模看，研究机构起点研究院（SPIR）预计，到2030年，全球钠电池市场规模将达580GWh，同期汽车用钠电池市场规模或将突破410GWh。

　　上证报记者获悉，除了低温场景外，本次发布的轻商全场景解决方案还覆盖城市配送、城际物流、末端物流等应用场景。

　　在城际场景中，推出天行II轻商长续航版电池。高焕介绍，该产品旨在大幅提升城际干线运营经济性。这款电池搭载了全球首款轻商超混化学体系电芯，融合三元锂与磷酸铁锂的技术优势。公开资料显示，三元电池以高能量密度见长，但安全性和经济性不及磷酸铁。

　　宁德时代表示，超混化学体系电芯实现了高安全、高能量密度与经济性的平衡，搭载该电池的整车可实现800公里超长实况续航。此外，电池还应用了自补锂正极材料与自修复电解液技术，进一步延长使用寿命。

　　在城配场景中，宁德时代推出天行II轻商超充版电池。据介绍，在零下15环境下，该电芯可实现30分钟内完成电量从20%充至80%，补能速度较上一代提升约30%。同时，该电芯循环寿命提升至8000次，可支持车辆全生命周期多跑8万公里，折算运费增收约15万元。

　　针对末端物流场景，宁德时代推出天行II轻商高温超充版电池。该电池支持峰值4C超充，最快18分钟即可补能60%，实现“充电1分钟续航10公里”。同时，该电池独有的“高温副反应自抑制”技术，不仅帮助整车精简热管理设计，还能将用车能耗再降5%。

　　宁德时代方面表示，面向未来，公司将持续以场景为导向，把前沿技术转化为可落地、可复制、可持续的解决方案，携手产业链伙伴共建生态，推动轻商电动化向更高效率、更强确定性的方向持续演进。