3月29日，中国电动汽车百人会论坛（2025）进入高层论坛环节。在当日的主旨演讲中，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩透露，长安汽车的固态电池将在2027年开始量产，但大规模商业化量产要等到2030年以后。所以，消费者不必担心现在的液态动力电池会在短期被淘汰。

　　邓承浩表示，在“上半场电动化、下半场智能化”的语境下，汽车行业的转型速度是非常快的。在动力电池领域，长安汽车一直在探索下一代动力电池技术。其中配备固态电池的样车将在今年首发，明年开始做规模化验证，到2027年逐渐开始量产。目前长安的固态电池已经可以实现400瓦时/公斤的能量密度，撞车后可实现1500公里的纯电续航里程，安全性也比液态电池提高70%以上。

　　不过，邓承浩也表示，固态电池的商用化还有很多科学问题需要解决。具备成本、质量、性能竞争力的固态电池产品距离真正大规模的商用化还有一定的距离。他预计，规模化的量产要等到2030年以后，所以，消费者不必担心传统液态动力电池很快被淘汰。

　　相比之下，邓承浩认为，智能化的发展更值得消费者期待。近年来智能化发展更快，技术不断更新，成本不断下降。邓承浩将2025年定义为“智驾元年”，从今年开始，搭载L2+智驾的产品的数量和占比会快速提升。在普及全民智驾的过程中，长安也希望贡献自己的力量，在2月9日就发布了北斗天枢2.0计划及智能驾驶解决方案。

　　智能网联变革对行业转型的另一方面的影响体现在跨界合作与跨界传播。车企和ICT企业之间的跨界合作、优势互补越来越明显，长安与华为、腾讯、京东等一批企业在加强合作，力求深化电动化和智能化的融合。

　　连日来，在山东烟台长岛海域，养殖工人驾驶船只开展贝类养殖、浮漂更换等海上生产作业，呈现出一派“海上春耕”的繁忙景象。

　　近年来，潼南区坚持“绿水青山就是金山银山”的生态发展理念，深入挖掘“油菜花经济”的潜力，以花为媒，大力推进农文旅融合发展，有效助力农民增收和乡村振兴。

　　目前，玉渊潭公园技术人员正在加紧进行樱花促培，100余盆早樱、中樱、晚樱将于下周提前绽放、同期争艳。

　　此次展览汇聚敦煌研究院、甘肃省博物馆、甘肃简牍博物馆及中国美术馆藏品240余件（套），包括彩陶、简牍、画像砖、彩塑、临摹壁画等多个类别。

　　张靖皋长江大桥连接江苏省苏州、泰州和南通，跨江段全长7859米，设置南、北两座航道桥及南中北三段引桥。