科技有限公司(下称北京时代)，注册资本10亿元，经营范围主要包括动力电池、

　　宁德时代将在合资公司中持股51%，北汽海蓝芯持股39%，京能科技和各自持股5%。北汽海蓝芯由北汽集团旗下三家公司合资设立，其中包括。京能科技则隶属于北京能源集团。

　　宁德时代此前已在国内布局11座生产基地，分别位于福建、江苏、青海，四川等地。截至目前，宁德时代尚未对外披露北京工厂项目的相关信息。

　　据报道，1月11日，北京市发改委公布了一系列促进一季度经济发展政策举措，其中涵盖了“计划今年开工建设宁德时代北京工厂项目”。宁德时代当时并未对此消息作出回应。

　　北京市政府今年2月印发的《2024年市政府工作报告重点任务清单》中，也包括开工建设宁德时代电芯工厂项目一期。

　　小米汽车去年底发布了首款车型SU7，将采用宁德时代的麒麟电池，该车型目前尚未正式上市。宁德时代在2022年发布了，它采用了无模组电池结构。其技术亮点是跳过模组，直接将电芯集成为电池包，使得电池包整体能量密度得以增加，从而提高续航里程。

　　北汽集团的北汽EU5车型也搭载了宁德时代的动力电池。不过根据高工锂电的统计，北汽集团目前并不是宁德时代的头部客户。去年，宁德时代国内供货量前三大的汽车企业分别为特斯拉、吉利汽车和理想汽车。

　　与车企合资建立工厂，是电池企业与下游客户深度绑定的重要手段。此次与北汽集团和小米汽车联手前，宁德时代已与一汽集团、上汽集团、广汽集团、等车企成立了合资企业，共同建立电池工厂。宁德时代在上述合资公司中持股比例均为51%。

　　宁德时代的业务包括动力电池、电池、电池材料及回收和电池矿产资源四大板块。去年上半年，动力电池板块贡献了公司73%的营收。

　　韩国研究机构SNE Research发布的动力电池统计数据，去年全年，宁德时代动力电池装车量达259.7 GWh，全球市占率为36.8%，较2022年增长了0.6个百分点，连续第七年位居榜首。

　　宁德时代是去年全球唯一一家装车量超过200 GWh的企业。若以每辆车搭载50 KWh电量(50度电)计算，宁德时代去年动力电池的装车量可配套超500万辆汽车。

　　宁德时代1月披露的业绩预告显示，2023年净利润预计425亿-455亿元，同比增长38.31%-48.07%。这是其年度净利润首次超过400亿元，该公司暂未公布全年营收数据。

　　宁德时代称，动力电池及产业持续增长，随着其新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，以及客户合作关系深化，公司产销量较快增长。